Apa yang terjadi ketika mobil tanpa pengemudi bertemu dengan robot pengantar …

Tepat sebelum Natal tahun lalu, Telia dan Ericsson membuka jaringan percontohan 5G di kampus Universitas Teknologi Tallinn. Ini adalah jaringan permanen, diciptakan untuk para ilmuwan TalTech dan pusat-pusat startup lokal untuk menguji aplikasi baru yang membutuhkan teknologi generasi mendatang.

Tes pertamanya adalah melakukan streaming video langsung 4K dari pasar Natal di Tallinn, yang menurut Telia Estonia adalah siaran langsung 4K pertama di wilayah tersebut.

Meskipun akan memakan waktu bagi pengguna perangkat seluler di Estonia untuk mulai mendaftar untuk 5G, ada area lain di mana teknologi ini sudah mulai digunakan.

Sebuah proyek menarik yang sekarang didukung oleh jaringan 5G Telia adalah ISEAuto, kendaraan otonom pertama yang dibangun di Estonia. ISEAuto adalah antar-jemput mil otonom terakhir, yang lebih pendek dan lebih sempit dari Mini Cooper, meskipun satu meter lebih tinggi dari Mini.

Ini sedang diuji di jalur mobil tanpa pengemudi TalTech. Kendaraan ini memiliki enam ruang untuk penumpang atau bagasi, dengan mesin utama 47kW untuk memberikan kecepatan jelajah 10kph hingga 20kph (6mph hingga 12mph).

Teknologi yang digunakan untuk mengemudi secara independen termasuk Lidar, sensor ultrasonik, radar jarak pendek, kamera, unit pengukuran inersia (IMU), dan teknologi penentuan posisi GNSS-RTK.

Raivo Sell, seorang peneliti senior di TalTech dan salah satu ilmuwan top di balik proyek itu, mengatakan kepada ZDNet bahwa bulan ini tim telah memulai fase proyek berikutnya, yang membuat versi kedua mobil lebih otonom.

"Versi baru akan menjadi versi legal jalan dengan sistem yang dioptimalkan. Ini berarti bahwa ISEAuto v2 dapat mendorong pengemudi di lingkungan perkotaan," katanya.

LIHAT: Perjalanan baru: Bagaimana mobil tanpa pengemudi, hyperloop, dan drone akan mengubah rencana perjalanan kami (TechRepublic cover story) | unduh versi PDF

Fase selanjutnya ini juga melibatkan kendaraan yang sedang diuji dan dibuktikan di berbagai negara.

"Misalnya, kami meminta pengemudi di Tallinn, Estonia, dan Helsinki, Finlandia, serta beberapa pilot berikutnya di Latvia. Kami juga mulai bekerja dengan Universitas Politeknik Florida untuk menerapkan metode pengujian dan validasi baru di kendaraan kami untuk membuat mereka lebih aman dan lebih dapat diandalkan. "Jual menjelaskan.

Meskipun ISEAuto akan segera memiliki kesempatan untuk menjelajahi trek aspal baru di berbagai belahan dunia, itu tidak berarti bahwa itu akan meninggalkan lingkungan kota yang cerdas di kampus TalTech.

Selain kendaraan 5G dan ISEAuto, area pengujian dilengkapi dengan rambu lalu lintas yang cerdas dan juga digunakan oleh robot pengiriman otonom Starship Technologies, yang memberikan peluang unik bagi para ilmuwan dan pengusaha untuk menguji solusi untuk masalah yang mungkin muncul. dalam waktu dekat. Berbagai situasi lalu lintas.

LIHAT Bagaimana 5G akan mengubah bisnis (Laporan Khusus ZDNet) | Unduh laporan PDF (TechRepublic)

"Kasus uji baru ini direncanakan untuk akhir Januari dan Februari untuk menguji komunikasi V2V dan V2I. Kasus uji pertama akan menunjukkan komunikasi dan pengiriman robot ISEA, untuk menyetujui perilaku mengemudi di persimpangan. Ini membutuhkan komunikasi latensi rendah, yang diaktifkan dengan 5G, "kata Sell.

"Studi kasus kedua melibatkan Lidar real-time dan mengunggah kamera streaming ke cloud untuk melakukan pemrosesan real-time dan analisis kesadaran situasi berbasis cloud selama perjalanan."

Proyek ISEAuto dimulai pada Februari 2017, ketika Väino Kaldoja, CEO Silberauto, salah satu perusahaan otomotif terbesar di Baltik, datang ke universitas dan mengusulkan beberapa proyek inovatif untuk seratus tahun TalTech pada 2018.

Selama pertemuan dengan Raivo Sell, gagasan untuk membuat kendaraan otonom disetujui. Proyek ini secara resmi dimulai pada Juni 2017, di mana perusahaan dan universitas menginvestasikan 50 persen dari biaya proyek.

"Proyek ini sangat ambisius: mengembangkan mobil otonom yang beroperasi penuh dalam satu tahun," kata Sell.

Sebuah tim siswa dibentuk untuk bekerja pada perangkat lunak mengemudi otonom, teknologi sensor, dan elektronik, sementara insinyur Silberauto mulai memproduksi badan kendaraan.

LIHAT: Panduan Profesional TI untuk Evolusi dan Dampak Teknologi 5G (PDF gratis)

Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk mengembangkan pengalaman yang relevan, menawarkan studi praktis dan canggih untuk siswa dan menciptakan lingkungan kota yang cerdas di kampus universitas. Tujuan-tujuan ini telah dipenuhi, dan sekarang satu proyek dapat berakhir menjadi sesuatu yang jauh lebih besar.

"Kami sekarang sedang mempersiapkan rencana keuangan dan strategis jangka panjang untuk pengembangan ISEAuto di masa depan," kata Sell.

"Sejauh ini merupakan inisiatif berbasis proyek, kita perlu membangun strategi jangka panjang. Bekerja erat dengan konsep kota pintar di kampus TalTech dan mitra kami, proyek ISEAuto akan ditata ulang untuk memenuhi tujuan jangka panjang dan peluang bisnis." .

Kepentingan internasional tentu ada di sana. Selain menerima undangan ke berbagai pameran dan pameran di negara-negara Baltik dan Nordik, ISEAuto telah menerima berbagai proposal kerjasama.

"Salah satu mitra kami dalam proyek ini adalah Estonia ABB, dan proyek ini juga memicu minat dari markas ABB di Swiss," kata Sell.

"Kami diundang untuk menjadi mitra dalam berbagai proyek EU H2020 dan kami juga telah mulai bekerja dengan universitas dan perusahaan Jepang dan Amerika. Kami baru saja memulai kemitraan baru dengan Universitas Politeknik Florida dan Pusat Inovasi dalam Transportasi Internasional di Amerika Serikat. "

Jadi kapan kita bisa melihat ISEAuto mengemudi secara independen di jalan umum? Menurut Sell, segera.

"Tallinn akan mengumumkan tender untuk pilot kendaraan jarak jauh yang bisa menyetir sendiri ke mana kita akan berpartisipasi. Jika kita berhasil, kendaraan kita akan mandek pada akhir 2019."

Cakupan sebelumnya dan terkait

Ericsson, Volvo membentuk kontrak lima tahun untuk mobil yang terhubung

Ericsson mengatakan kontrak dengan Volvo saat ini merupakan yang terbesar untuk kendaraan yang terhubung dengan cloud.

SK Telecom sedang menguji mobil yang dapat dikendarai hanya untuk berbagi mobil

Peserta tes memakainya smartphones panggil mobil tanpa pengemudi untuk menjemput mereka dan bepergian bersama.

Bagaimana traktor independen, kecerdasan buatan, dan pertanian presisi akan menyelamatkan kita dari krisis pangan yang akan datang

Ambil bagian dalam perlombaan untuk memberi makan Anda 9 miliar orang yang akan menghuni planet Bumi pada tahun 2050. Lihat bagaimana John Deere dan yang lainnya bekerja untuk mengubah persamaan sebelum semuanya terlambat.

Cellular 5G: itu bukan karena ledakan, tapi berbisik

Layanan 5G berkecepatan tinggi dapat mengubah segalanya, termasuk perangkat yang kami gunakan, tetapi belum.

Kisah Mengemudi Sendiri: Bagaimana 6 Kota AS USA Kendaraan TechRepublic yang otonom sedang direncanakan

Teknologi kendaraan otonom merupakan masalah yang muncul di banyak kota, dan lebih dari 50% telah merencanakan mobil tanpa pengemudi, menurut laporan baru.

Taksi terbang mandiri Boeing menyelesaikan penerbangan CNET pertamanya

Pelayaran perdananya terfokus pada lepas landas dan mendarat, tetapi masih ada lagi di cakrawala.