Apa yang terjadi ketika mobil tanpa pengemudi bertemu dengan robot pengiriman…

Catatan: Dalam topik berikutnya yang akan Anda baca, Anda akan mempelajari tentang: Apa yang terjadi ketika mobil tanpa pengemudi bertemu dengan robot pengiriman…

Tepat sebelum Natal tahun lalu, Telia dan Ericsson membuka jaringan uji coba 5G di kampus Universitas Teknologi Tallinn. Ini adalah jaringan permanen, dibuat untuk para ilmuwan TalTech dan hub startup lokal untuk menguji aplikasi baru yang membutuhkan teknologi generasi berikutnya.

Eksperimen pertamanya adalah streaming video 4K dari pasar Natal di Tallinn, yang menurut Telia Estonia adalah siaran langsung 4K pertama di wilayah tersebut.

Meskipun perlu waktu bagi pengguna perangkat seluler di Estonia untuk mulai mendaftar 5G, ada area lain di mana teknologi tersebut sudah mulai digunakan.

Sebuah proyek menarik yang sekarang ditenagai oleh jaringan 5G Telia adalah ISEAuto, kendaraan otonom pertama yang dibangun di Estonia. ISEAuto adalah pesawat ulang-alik self-propelled mil terakhir, lebih pendek dan lebih sempit dari Mini Cooper, meskipun satu meter lebih tinggi dari Mini.

Itu sedang diuji di jalur kendaraan tak berawak TalTech. Kendaraan ini memiliki enam ruang untuk penumpang atau bagasi, dengan mesin utama 47kW untuk menyediakan kecepatan jelajah 10kpj hingga 20kpj (6 mph hingga 12 mph).

Teknologi yang digunakan untuk mengemudi secara mandiri meliputi Lidar, sensor ultrasonik, radar jarak pendek, kamera, unit pengukuran inersia (IMU), dan teknologi pemosisian GNSS-RTK.

Raivo Sell, seorang peneliti senior di TalTech dan salah satu ilmuwan utama di balik proyek tersebut, mengatakan kepada ZDNet bahwa bulan ini tim telah memulai fase berikutnya dari proyek tersebut, yaitu membuat versi mobil kedua dan lebih banyak otonomi.

“Versi baru ini akan menjadi versi street-legal dengan sistem yang dioptimalkan. Artinya, ISEAuto v2 dapat diujicobakan di lingkungan perkotaan,” katanya.

LIHAT: Wahana baru: Bagaimana mobil tanpa pengemudi, hyperloop, dan drone akan mengubah rencana perjalanan kita (cerita sampul TechRepublic) | Unduh versi PDF

Fase selanjutnya ini juga melibatkan kendaraan yang diuji dan dibuktikan di berbagai negara.

“Misalnya, kami meminta pengemudi di Tallinn, Estonia dan Helsinki, Finlandia, serta sejumlah pilot tindak lanjut di Latvia. Kami juga mulai bekerja sama dengan Universitas Politeknik Florida untuk menerapkan pengujian. Metode pengujian dan validasi baru pada kendaraannya untuk membuatnya lebih aman dan andal, ”jelas Semi.

Sementara ISEAuto akan segera memiliki kesempatan untuk menjelajahi jalan aspal baru di banyak belahan dunia, bukan berarti akan meninggalkan lingkungan kota pintar di kampus TalTech.

Selain kendaraan 5G dan ISEAuto, area pengujian dilengkapi dengan rambu lalu lintas cerdas dan juga digunakan oleh robot transportasi otonom Starship Technologies, memberikan peluang unik bagi para ilmuwan dan pengusaha untuk mencoba teknologi baru, solusi untuk masalah yang mungkin timbul. dalam waktu dekat Situasi Lalu Lintas Berbeda.

MELIHAT Bagaimana 5G akan mengubah bisnis? (Laporan Khusus ZDNet) | Unduh laporan PDF (Teknologi tinggi)

“Kasus uji baru direncanakan untuk akhir Januari dan Februari untuk menguji komunikasi V2V dan V2I. Kasus uji pertama akan menunjukkan komunikasi dan pengiriman robot ISEA, untuk persetujuan perilaku mengemudi. Ini berada di persimpangan jalan. Berkemampuan 5G, komunikasi latensi rendah,” Jual kata.

“Studi kasus kedua melibatkan Lidar real-time dan mengunggah kamera langsung ke cloud untuk melakukan pemrosesan real-time dan analisis kognitif dari skenario berbasis cloud saat dalam perjalanan.”

Proyek ISEAuto dimulai pada Februari 2017, ketika Väino Kaldoja, CEO Silberauto, salah satu perusahaan otomotif terbesar di Baltik, datang ke universitas dan mengusulkan beberapa proyek inovatif untuk abad TalTech pada 2014. 2018.

Dalam pertemuan dengan Raivo Sell, ide membangun mobil otonom disetujui. Proyek ini secara resmi dimulai pada Juni 2017, di mana perusahaan dan universitas menginvestasikan 50% dari biaya proyek.

“Proyek ini sangat ambisius: mengembangkan operativo kendaraan yang sepenuhnya otonom dalam setahun,” kata Sell.

Sekelompok siswa dibentuk untuk mengerjakan perangkat lunak mengemudi otonom, teknologi sensor, dan elektronik, sementara para insinyur Silberauto memulai produksi bodi.

LIHAT: Panduan ahli untuk evolusi dan dampak teknologi 5G (PDF gratis)

Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk mengembangkan pengalaman yang relevan, memberikan studi praktis dan canggih kepada mahasiswa, dan menciptakan lingkungan kota yang cerdas di kampus universitas. Sasaran ini telah tercapai, dan sekarang satu proyek dapat menjadi sesuatu yang jauh lebih besar.

“Saat ini kami sedang menyiapkan rencana finansial dan strategis jangka panjang untuk pengembangan ISEAuto ke depan,” kata Sell.

“Sejauh ini merupakan inisiatif berbasis proyek, kami perlu membangun strategi jangka panjang. Bekerja sama dengan konsep kota pintar di kampus TalTech dan mitra kami, proyek ISEAuto akan ditata ulang untuk memenuhi tujuan bisnis jangka panjang dan peluang.” .

Kepentingan internasional tentu ada. Selain menerima undangan ke berbagai pameran dan pameran di negara-negara Baltik dan Nordik, ISEAuto telah menerima berbagai proposal kerja sama.

“Salah satu mitra kami dalam proyek ini adalah ABB dari Estonia dan proyek ini juga menarik minat dari kantor pusat ABB di Swiss,” kata Sell.

“Kami telah diundang untuk menjadi mitra dalam berbagai proyek EU H2020 dan kami juga telah mulai bekerja sama dengan universitas dan perusahaan Jepang dan Amerika. Kami baru saja memulai kerja sama baru dengan University. Florida Polytechnic dan Pusat Inovasi Transportasi Internasional di Amerika Serikat. “

Jadi kapan kita bisa melihat mengemudi mandiri ISEAuto di jalan umum? Menurut Jual, segera.

“Tallinn akan mengumumkan tender untuk pilot jarak jauh yang dapat mengemudi sendiri di mana kami akan berpartisipasi. Jika kami berhasil, kendaraan kami akan dikandangkan pada akhir 2019.”

Interaksi ISEAuto dan pengiriman robot sedang diuji menggunakan komunikasi latensi rendah yang diaktifkan oleh 5G.

Gambar: ISEAuto

Asuransi sebelumnya dan terkait

Ericsson, Volvo membentuk kontrak lima tahun untuk mobil yang terhubung

Ericsson mengatakan kontrak dengan Volvo saat ini merupakan yang terbesar untuk kendaraan yang terhubung ke cloud.

SK Telecom sedang menguji mobil yang bisa dikendarai hanya untuk berbagi mobil

Peserta tes memakainya smartphones Panggil mobil tanpa pengemudi untuk menjemput mereka dan bepergian bersama.

Bagaimana traktor yang berdiri sendiri, kecerdasan buatan, dan pertanian presisi akan menyelamatkan kita dari krisis pangan yang akan datang

Bergabunglah dalam perlombaan untuk memberi makan diri Anda sendiri 9 satu miliar orang akan hidup di planet Bumi pada tahun 2050. Lihat bagaimana John Deere dan yang lainnya bekerja untuk mengubah persamaan sebelum terlambat.

Seluler 5G: bukan berasal dari ledakan, melainkan bisikan

Layanan 5G berkecepatan tinggi dapat mengubah segalanya, termasuk perangkat yang kami gunakan, tetapi belum.

A Story of Self-Driving: 6 Kendaraan Teknologi Otonom Amerika Serikat di Kota-kota Amerika dalam Rencana

Menurut sebuah laporan baru, teknologi kendaraan otonom merupakan masalah yang muncul di banyak kota dan lebih dari 50% memiliki rencana untuk mobil tanpa pengemudi.

Taksi terbang mandiri Boeing menyelesaikan penerbangan CNET pertama

Perjalanan pertama berfokus pada lepas landas dan pendaratan, tetapi masih banyak hal yang akan terjadi.