Bentley Continental GT: keanggunan, kenyamanan, status, ketenangan

Bentley Continental GT mulai dari $ 198.500 / £ 159.100. Model yang kami kendarai, utara £ 190.000 (sekitar $ 248.000), tetapi harganya hampir tidak relevan. Ini lebih dari sekadar label harga. Keanggunan, kenyamanan, status, ketenangan.

Pandangan mengagumi, anggukan tahu, kegembiraan terbuka, menunjuk ke arah jari saat Anda dengan mudah meluncur bersama tidak luput dari perhatian. Tentu saja, cat Orange Flame di Continental GT kami membuatnya lebih menonjol dari yang lain, tetapi perhatian tetap dibutuhkan.

Ketika datang untuk menemukan pengalaman berkendara terbaik, Bentley Continental GT sulit dikalahkan.

Desain Bentley Continental GT

Bentley Continental GT asli, yang tiba pada tahun 2003, bukan yang paling tajam, tetapi desainnya telah disempurnakan dan diperbarui selama bertahun-tahun, dan model terbaru memiliki estetika kontemporer yang ramping dan modern di dalam dan luar.

Kisi-kisi yang besar dan bersinar mendominasi profil depan, dengan garis-garis bodywork halus menjepit di sepanjang kendaraan. Sikap lebar dan rendahnya memberikan Continental GT tampilan yang kuat dan mendominasi, serta lampu oval dan knalpot di bagian belakang memberikan simetri yang enak dipandang mata.

Pintunya lebar, berat, substansial. Saat mereka terbuka, alas kaki Bentley yang menyala menyapa Anda ketika Anda melangkahi ambang pintu yang dalam dan ke kursi pengemudi. Masuk dan keluar memang membutuhkan latihan, karena Anda harus benar-benar mengayunkan kaki masuk dan keluar dari posisi mengemudi yang rendah.

Namun, begitu duduk, Anda tidak akan ingin pergi. Tutup pintunya dan isolasi akustik yang luar biasa menutup dunia di sekitar Anda. Lengan kecil dan bermotor muncul di atas bahu Anda, mengantarkan sabuk pengaman ke tangan Anda.

Kami dengan sayang menjulukinya sebagai 'butler sabuk pengaman'. Ini jelas bukan fitur yang penting, tetapi kami sekarang berharap setiap mobil memiliki satu (namun tidak terbatas pada Bentley, kami juga telah melihatnya di Audis). Namun satu titik negatif di sini, lengan bermotor terasa agak tipis, dan tidak memiliki hasil akhir premium dari sisa mobil. Ini kecil, tetapi Anda harus bersikap lembut.

Klik sabuk Anda dan putar fokus kembali ke kokpit di depan Anda dan Continental GT membuat Anda betah. Kursi depan luas dan nyaman luar biasa, dengan jahitan berlapis yang cocok dengan panel pintu kulit dijahit untuk hasil akhir premium.

Dua kursi belakang lebih untuk pertunjukan daripada yang lain. Penumpang di kursi depan yang tinggi akan meninggalkan sedikit ruang kaki di belakang, yang berarti bagian belakang benar-benar hanya layak untuk anak kecil.

Gerakkan tangan Anda di atas cepat, ke ujung tangkai kendali, ke bagian belakang sakelar pemukul paddle dan ke bagian dalam pegangan pelepas pintu dan Anda akan menemukan hasil akhir yang sama seperti knurled.

Sangat unik untuk disentuh, itu adalah detail kecil lainnya di Continental GT yang mengingatkan Anda pada sesuatu yang agak istimewa.

Drive Bentley Continental GT

Tidak mengherankan, drive Bentley Continental GT luhur. Halus, nyaman dan mudah, ia juga memiliki kemampuan menggetarkan berkat 6 liter, W12 twin turbocharged di bawah kap.

Letakkan pedal pada logam dan Continental GT dapat mendorong Anda dari 0-62mph hanya dalam 3,6 detik. Untuk mobil yang beratnya lebih dari 2 ton, itu adalah kinerja serius yang membuat banyak rival dalam debu.

Di tarmac, perjalanannya sangat menyenangkan, tetapi bahkan ketika kami mengambil GT sedikit off road – ke tempat parkir yang terletak di lapangan – kami dapat melanjutkan dengan nyaman.

Anda dapat secara manual menyesuaikan ketinggian pengendaraan Continental GT dengan mudah menggunakan tampilan layar sentuh utama, memberikan izin tambahan untuk saat-saat Anda membelokkan perjalanan jauh ke rumah mansion Anda.

Ada beberapa mode drive yang tersedia, dengan mode Bentley standar (dilambangkan dengan ikon Bentley B di atas pemilih mode melingkar) pengaturan default yang menyeimbangkan perjalanan yang nyaman dengan dorongan kinerja bila diperlukan – itu adalah mode yang paling sering kami gunakan dan sangat hebat baik untuk daya jelajah dan ledakan singkat.

Namun, jika Anda benar-benar ingin menjalankan W12, klik ke mode olahraga. Suspensi menegang (tetapi masih jauh dari tidak nyaman), kemudi menjadi lebih responsif dan knalpot menjadi serak – yang melengkapi kekuatan tipis yang dihasilkan ketika Anda mendorong GT untuk menunjukkan kepada Anda apa yang dapat diberikan oleh kapal superyacht mewah di atas roda.

Cermin sayapnya besar, begitu juga lampu indikator titik buta dipasang pada mereka (butuh beberapa saat untuk merasa nyaman dengan kilatannya), memastikan Anda dengan tepat diperingatkan ketika ada kendaraan lain di samping, membantu Anda menghindari tabrakan yang mahal.

Untuk saat-saat Anda sedang melakukan tur, menumpuk di mil, Comfort adalah mode drive yang Anda butuhkan, menawarkan yang paling nyaman dari perjalanan. Anda dapat lebih meningkatkan ini dengan memanfaatkan fungsi pijat built-in di kursi pengemudi dan penumpang depan.

Dikontrol, sekali lagi, dari layar sentuh utama yang besar, Anda dapat memilih dari lima jenis pijatan yang berbeda, dengan beralih juga untuk intensitas. Favorit kami adalah ‘Wave’, yang bekerja naik turun tulang belakang Anda dengan cara yang sangat efektif.

Jika pijatan saat bepergian tidak sesuai dengan keinginan Anda, kursi di GT juga dipanaskan dan didinginkan udara, yang bersama dengan kontrol iklim, memastikan Anda selalu bepergian pada suhu yang paling nyaman – kebahagiaan.

Spesifikasi dan teknologi Bentley Continental GT

Kami telah menyebutkan tampilan besar dan sentral di Bentley Continental GT beberapa kali, dan Anda tidak akan terkejut bahwa ada lebih banyak yang ditawarkan di sini daripada hanya penyesuaian ketinggian naik dan fungsi pijat.

Bahkan sebelum Anda bisa menggunakan layar sentuh, ia memiliki sepotong pesta sendiri. Mendekati mobil dan mengintip melalui jendela dan dasbor tampaknya hanya panel kayu yang membentang dari instrument cluster ke pintu penumpang.

Naik ke dalam dan tekan kunci kontak, dan panel berputar untuk menampilkan layar 12,3 inci. Ini adalah trik yang mengesankan, dengan bonus tambahan karena memiliki pihak ketiga, menampung panggilan tradisional untuk kompas, waktu dan suhu – jika Anda lebih suka memiliki sesuatu yang lebih halus daripada layar sentuh besar. Tombol di bawah bagian ini memungkinkan Anda memutar tiga opsi.

Putar kembali ke layar dan layar sentuh cerah dan jernih, dan antarmuka Bentley responsif dan mudah dinavigasi. Ini bukan yang tercepat yang kami gunakan, dengan jeda yang sesekali terlihat saat sistem dimuat, tetapi itu tidak menghalangi operasi.

Navigasi satelit sangat baik, dengan peta yang sangat rinci dan tempat menarik, mesin pencari yang cerdas dan instruksi yang jelas memberikan pada tampilan utama, pada layar dalam kelompok instrumen dan bahkan pada HUD (tampilan kepala ke atas).

Anda juga dapat mengontrol pemutaran audio dari tampilan layar sentuh besar, dengan radio DAB dan konektivitas ponsel cerdas Bluetooth.

Continental GT juga dilengkapi sistem pengeras suara berkualitas tinggi dari Naim, yang menghadirkan suara sangat jernih yang dapat sepenuhnya disesuaikan dengan selera khusus Anda dengan kontrol di layar individual untuk sub-woofer, bass, dan treble.

Bentley memastikan interior Continental GT terlihat sama baiknya di malam hari, dengan pencahayaan suasana hati yang lembut di kaki sumur, di panel pintu dan di dasbor. Anda bahkan dapat memilih dari berbagai warna, memastikan Anda mendapatkan tampilan yang Anda inginkan.

Berbicara tentang malam … fitur lain di sini adalah 'kamera penglihatan malam', yang dapat memberi Anda umpan langsung jalan di depan melalui kamera penglihatan malam khusus di bagian depan mobil. Ini memberi Anda visibilitas ekstra saat berkendara di jalan yang gelap – terutama berguna jika Anda melewati jalan pedesaan yang gelap.

Itu bukan satu-satunya kamera di Bentley Continental GT, karena memiliki semua bingkai di sekelilingnya, memberi Anda 360 derajat, pandangan mata burung tentang lingkungan kendaraan.

Ini, bersama dengan sensor parkir, membuat parkir dan manuver mobil besar ini jauh lebih mudah, plus ada kamera pembalik utama yang juga memungkinkan Anda untuk melihat dengan jelas apa yang ada di belakang Anda. Ini tambahan yang berguna, karena visibilitas dari jendela belakang bukan yang terbaik.

Sesuatu yang perlu sedikit dikerjakan adalah kontrol pelayaran, dengan kontrol di tangkai di belakang sisi kiri kemudi. Kami menemukan kontrol di atas roda untuk pesiar lebih mudah untuk dikuasai sekilas, tetapi tidak butuh waktu lama untuk mengetahui cara GT dalam melakukan sesuatu.

Menggabungkan kontrol pelayaran adaptif dengan sistem lane assist yang sangat baik, dan Continental GT dapat menggerakkan dirinya sendiri di sepanjang jalan raya – walaupun Anda harus tetap memegang kemudi setiap saat, dan terus memperhatikan jalan di depan . Ini bukan mobil otonom.

Pandangan sekilas dari jalan, dan kokpit digital – layar yang menggantikan kluster instrumen tradisional di belakang kemudi – dan Anda dapat melihat banyak informasi. Statistik inti seperti kecepatan dan bahan bakar ditampilkan di samping fungsi navigasi dan pemetaan yang terperinci, berbagai set data mobil dan informasi tentang pemutaran musik dan daftar panggilan dari ponsel Anda.

Namun, dengan HUD-nya, Continental GT memastikan mata Anda menghabiskan sebagian besar waktu berfokus pada jalan saat memproyeksikan informasi utama seperti batas kecepatan, kecepatan Anda saat ini dan instruksi navigasi berikutnya ke dalam garis pandang Anda.

Ada banyak soket pengisian daya untuk ponsel semua orang juga, dengan dua port USB di bawah lengan tengah terletak di depan, dan dua lagi tersembunyi di bawah panel geser di antara dua kursi belakang – yang juga dilengkapi dua pemegang cangkir dan port 12v juga.

Jika Anda pernah mendapatkan kesempatan untuk mengendarai Bentley Continental GT, lakukanlah. Ini tidak seperti apa pun yang Anda kendarai sebelumnya. Kenyamanan, kekuatan, teknologi – ini adalah koktail yang memabukkan dari kelebihan dan kemewahan premium dan yang akan membuat ketagihan serius jika itu tidak terlalu mahal.

Ini pengalaman yang fantastis, tetapi yang mungkin telah menghancurkan semua mobil lain untuk kita.

• John McCann berada di belakang kemudi untuk memberi Anda pandangan alternatif pada kekayaan mobil – dan teknologi di dalamnya – tersedia saat ini. Dari mobil sport super cepat hingga hatchback yang penuh teknologi, ia akan membawa Anda melalui beragam merek, model, kekuatan, dan label harga di pasar regulernya. Kolom TR Drives.