Dari Toyota dan Mercedes Benz ke Hyundai, Renault dan DS: satu per satu model hibrida dan listrik yang tiba di negara ini

Industri otomotif sedang mengalami krisis mendalam yang memengaruhi produksi dan penjualan di pasar domestik dan ekspor, yang memperkirakan bahwa untuk sektor ini pada 2019 ini akan ditutup dengan salah satu rekor terburuk dalam sejarah baru-baru ini.

Pada kenyataannya, skenario buruk ini semakin dalam dari devaluasi mendadak yang telah diulangi sejak April tahun lalu, yang secara langsung berdampak pada harga mobil.

Memang, paten menunjukkan penurunan akumulasi hampir 46% sejauh ini pada 2019. Para pemegang konsesi hanya mengirimkan 343.463 unit, jauh dari target 800.000 yang diproyeksikan oleh Pemerintah dan terminal. Terlebih lagi, dari rencana 1 Juta yang pernah membuat Eksekutif bersemangat.

Untuk pembuat mobil, perencanaan dalam konteks ini menjadi semakin rumit, karena mereka merasa tidak mungkin membayangkan bagaimana pasar akan berkembang untuk memenuhi tujuan mereka.

Terlepas dari ketidakpastian yang nyata ini, mereka tetap teguh dalam mencapai tujuan tertentu, dan salah satunya adalah memperkenalkan kendaraan hibrida dan listrik di negara ini, untuk mengikuti tren global dan berkontribusi pada pengurangan emisi gas polutan.

Dalam hal ini, Hyundai, DS, Renault, Toyota, Mercedes Benz dan Scania mengkonfirmasi produk yang akan tiba dalam beberapa minggu mendatang, semuanya dengan inovasi teknologi terkait dengan propulsi.

Hyundai, hibrida generasi baru

Pembuat mobil Korea akan memasarkan mobil hybrid pertamanya di Argentina sebelum akhir tahun: Ioniq Hybrid.

Model ini memiliki mesin bensin 1,6 dari 105cv dan listrik lain 44 hp yang, ketika bekerja dalam kombinasi, menawarkan kinerja maksimum 141 hp dan 265 Nm.

Adapun desain, itu adalah produk yang sama sekali baru, diluncurkan pada tahun 2016 dan yang sudah memiliki restyling pertamanya. Ini memiliki suspensi independen, multi-lengan dan kotak kopling ganda otomatis (DCT6).

Ioniq dijual di beberapa pasar dalam versi lain, seperti Ioniq Electric dan Ioniq Plug-In Hybrid. Namun, untuk saat ini hanya hybrid yang dapat diisi ulang sendiri yang akan tiba di negara ini dan akan langsung menghadapi Toyota Prius, pelopor dalam kategori tersebut.

Taruhan Renault pada compact

Zoe adalah keunggulan elektrik Renault, salah satu mobil terlaris di dunia dan baru saja menghadirkan generasi keduanya.

Perusahaan Perancis meresmikan kategori di Argentina dengan Kangoo ZE, sebuah utilitas ringan yang telah diterima secara luas di pasar yang sedang berkembang ini. Sekarang akan menjadi pergantian kendaraan penumpang.

"Kami memiliki rencana untuk listrik. Kisarannya termasuk Zoe, yang merupakan penjualan terbaik oleh Renault di dunia. Ini adalah rencana kami untuk membawanya meskipun kami masih belum dapat memastikan tanggal pastinya," katanya kepada iProUP Hernán Bardi, direktur Hubungan Kelembagaan perusahaan.

Zoe hanya memiliki restyling penting yang memberinya lebih banyak otonomi: Q210 asli memiliki baterai 22 kWh dan dapat menempuh jarak 210 km; empat tahun kemudian ZOE Z.E. 50 menawarkan beban 52 kWh yang dapat digunakan untuk menempuh hampir 400 km.

Penampilan luarnya juga menerima beberapa sentuhan, terutama diterapkan di bagian depan, dengan lampu depan Full LED, grill, dan bumper baru. Selain itu, logo rhomboidal klasiknya diperbesar di mana pelabuhan kargo disembunyikan.

Sehubungan dengan kabinnya, ia memiliki panel digital dengan layar 10 inci dan layar sentuh vertikal 7 atau 9,3 inci untuk mengoperasikan pusat multimedia Easy Link dan layanan telematika dari sistem Easy Connect. Bahan interior juga telah ditingkatkan.

Perubahan penting lainnya adalah keselamatan, karena ini mencakup bantuan mengemudi (ADAS) yang dibingkai dalam mengemudi level 2 otonom. Yaitu, otomatisasi parsial.

Di bagian peralatan, pengisi daya induktif perangkat seluler, rem parkir otomatis dengan fungsi Auto-Hold dan tuas persneling elektronik baru "e-Shifter" yang melambat tanpa menekan pedal rem disorot.

Untuk kedatangan model ke negara itu, kita harus menunggu evolusi konteks ekonomi dan dukungan yang diterima kendaraan jenis ini dari Negara, seperti halnya di seluruh dunia.

Untuk saat ini mereka memiliki pengurangan tarif impor extrazone (dari 35% menjadi antara 2 dan 5% untuk listrik), meskipun langkah-langkah lain juga dipelajari.

"Ada keputusan yang mendorong penggunaan. Misalnya, di kota Buenos Aires model-model ini tidak membayar paten dan kami berusaha untuk mencapai hal yang sama di yurisdiksi lain," tambah direktur itu.

"Dari ADEFA kami juga bekerja sama dengan Pemerintah karena ada masalah infrastruktur yang harus dipecahkan," ia menyelesaikan.

Di Twizzy, satu lagi model global sukses yang dijual oleh Prancis – dan yang lima tahun lalu diuji di Argentina -, menyatakan: "Peraturan yang menurunkan tarif merenungkan bobot mobil dan tenaga, yang membuat bahwa Twizzy tidak termasuk dalam kategori dan 35% dari pajak ekstrazon diterapkan, yang membuatnya sangat mahal. "

DS dan SUV terhijau

Merek yang merdeka pada tahun 2014 dari Citroën mulai menghentak. Tidak hanya itu menjadi perusahaan high-end keempat dengan penjualan tertinggi di negara ini – di belakang BMW, Mercedes Benz dan Audi – tetapi juga dengan cepat mencapai bahwa DS7 Crossback menempati peringkat sebagai SUV premium terlaris.

Di antara rencana tersebut, perusahaan dalam portofolio meluncurkan model dengan teknologi propulsi baru, baik listrik dan hibrida.

"Kami sedang menganalisis apa yang akan ditawarkan, melakukan kasus bisnis," jelasnya iProUP Gonzalo Casina, direktur DS Argentina. Model-model yang akan memberi jalan bagi merek di segmen ini adalah dua: DS3 Crossback listrik e-Tense dan DS7 Crossback hybrid.

"Pesanan belum dibuat. Hanya pada akhir tahun akan ada nomor yang lebih spesifik," kata manajer.

Pada kendaraan, seperti yang telah dilakukan perusahaan untuk waktu yang lama, mereka akan menjadi keduanya untuk segmen SUV: satu kecil dan satu sedang. DS3 Crossback akan tiba dalam versi konvensionalnya sebelum akhir tahun, sedangkan pada tahun 2020 akan merilis mesin baru.

Sesuai dengan karakteristiknya, ini adalah listrik berkinerja tinggi 100%: ia menawarkan 300 kilometer otonomi dan kemungkinan pengisian ulang 80% baterai dalam 30 menit.

Adapun desain, itu meresmikan generasi terbaru dari lampu LED penuh yang dilengkapi dengan teknologi Matrix Beam (Glare Free high beam). Dengan cara ini, pengemudi akan melihat bahwa berkas cahaya secara otomatis beradaptasi untuk visibilitas yang optimal dan akan dapat terus-menerus beredar di luar kota dengan balok tinggi tanpa menyilaukan pengguna rute lainnya.

Itu juga menonjol dalam keamanan, dengan DS Drive Assist, bantuan mengemudi yang berkat radar dan kamera on-board beradaptasi dengan kondisi lalu lintas: secara otomatis mengikuti jalur yang dipilih oleh pengemudi di dalam jalurnya dan mengatur Secara otomatis mempercepat untuk menghormati jarak hingga berhenti total.

Akhirnya, model ini menawarkan beberapa fitur teknologi mutakhir: dapat dibuka dan dimulai dengan ponsel dan bahkan dipinjamkan kepada orang lain tanpa harus memberikannya berkat sistem DS Smart Access dan aplikasi MyDS.

Dalam hal DS7 Crossback Hybrid, ia dilengkapi dengan mesin 1,6 liter turbocharged 200 hp (PureTech) dan dua yang listrik masing-masing 80 kW, terkait dengan baterai 13,2 kWh. Sistem hibrida menawarkan daya total gabungan 300 hp dan memberikan torsi maksimum 450 Nm.

Selain itu, salah satu motor listrik terletak di gandar belakang, sedangkan yang kedua membantu kereta depan. Dengan cara ini, DS 7 Crossback E-Tense memiliki all-wheel drive. Melampaui 300 hp, SUV ini menawarkan jangkauan 58 km dalam mode listrik, dengan kecepatan maksimum 135 km / jam.

Toyota, pelopor

Toyota adalah merek pertama yang memasarkan model hibrida di Argentina: Prius. Tahun ini ia memperluas jangkauan dengan RAV4 Hybrid dan sekarang giliran Corolla.

Yang akan tiba berikutnya adalah sedan terlaris di negara ini, pada generasi kedua belas, dengan mesin hybrid dan platform TNGA (Toyota New Global Architecture) baru. Ini sama dengan model Prius, C-HR dan Camry yang sudah digunakan secara internasional.

Tawaran varian, yang sudah terungkap di Brasil, terdiri dari tingkat peralatan GLi, XEi, dan Altis, dengan kebaruan bahwa yang terakhir ditawarkan dengan opsi hibrida.

Mekaniknya terdiri dari baling-baling 1,8 bensin (16V VVT-i yang menghasilkan tenaga 101 HP) yang dapat dikombinasikan dengan dua motor listrik (MG1 dan MG2) dari 72 tenaga kuda dan 16,6 kgm. Transmisinya adalah CVT otomatis.

Peralatan Altis Hybrid terdiri dari panel instrumen 7 "digital dengan komputer terpasang. Selain itu, ia memiliki paket premium opsional dengan AC zona ganda otomatis, sistem S-Flow, kursi pengemudi yang dapat disetel secara elektrik, atap Lampu belakang surya dan LED listrik.

Berkenaan dengan keamanan, ia menawarkan tujuh airbag, ABS dengan BAS dan EBD, kamera belakang dengan proyeksi jarak di pusat multimedia, sistem Isofix untuk kursi anak, kontrol stabilitas (VSC) dan traksi (TRC) dan asisten mulai jalan (HAC).

Poin relevan lainnya, seperti paket keselamatan aktif Toyota Safety Sense, yang mencakup:

– Peringatan Keberangkatan Jalur (LDA)

– Kontrol Pelayaran Adaptif (ACC)

– Sinar Tinggi Otomatis (AHB)

– Sistem Pra-Kecelakaan (PCS) dengan peringatan suara dan visual, dan pengereman otomatis

Yang kedua dari Mercedes Benz

Setelah GLC 350, sebuah SUV dengan mesin hybrid plug-in, Daimler Argentina akan meluncurkan pembenahan kembali sedan pada akhir tahun untuk Segmen D (sedang): C200.

Namun, nama "lama" ini akan datang dengan sesuatu yang baru: mesin EQ Boost. Ini berarti bahwa ia akan menawarkan 1,5 turbo naphtero (184 hp dan 280 Nm) dan yang listrik ditenagai oleh baterai 48 volt (14 hp dan 160 Nm).

Listrik hanya bekerja dalam akselerasi yang paling menuntut dan memungkinkan untuk mencapai kinerja gabungan dari 198 hp dan 440 Nm.

Nasional kecil

Sero Electric, mobil listrik produksi Argentina, adalah model yang disetujui dalam kategori L6 dan L7. Ini berarti lebih kecil dan masih belum bisa meluncur di jalan berkecepatan tinggi, meskipun sudah siap untuk dipasarkan.

Itu akan tiba pada akhir bulan dan, sebagai hal baru, akan merilis paten hijau untuk "Kendaraan dengan Sirkulasi Terbatas". Ini berarti bahwa Anda hanya akan diizinkan untuk melakukan perjalanan di jalan-jalan dan jalan-jalan: Anda akan dilarang memasuki rute dan jalan raya.

Saat ini ada beberapa yang beredar di jalan umum, tetapi hibrida dan listrik secara bertahap menjadi tempat di Argentina. Konteks ekonomi tidak membantu, tetapi tidak ada yang dapat menghentikan tren yang berkembang secara internasional.