Justice melepaskan ojek di São Paulo; perusahaan bus mengeluh

Layanan dari ojek dilarang di São Paulo, sejauh ini: Pengadilan Kehakiman São Paulo telah memutuskan bahwa undang-undang kota yang memberlakukan larangan tersebut tidak konstitusional, sehingga ada kemungkinan besar bahwa olahraga akan dieksplorasi di kota segera, termasuk melalui aplikasi.

Foto: Tânia Rêgo / Agência Brasil

Disahkan oleh Anggota Dewan Adilson Amadeu (PTB) dan Antonio Donato (PT), undang-undang tersebut disetujui pada Juni 2018 oleh Walikota Bruno Covas (PSDB). Larangan itu didasarkan pada argumen bahwa mototaxis adalah moda transportasi penumpang yang berbahaya dan, sebagai akibatnya, dapat meningkatkan jumlah kecelakaan lalu lintas di ibukota.

Tetapi bagi Jaksa Penuntut Umum (MPE-SP), kota São Paulo melanggar Konstitusi Federal, karena itu adalah kompetensi Perhimpunan untuk membuat undang-undang tentang lalu lintas dan transportasi di seluruh negeri.

Dengan suara bulat, Badan Khusus Pengadilan São Paulo menguatkan tindakan itu karena menganggap bahwa larangan tersebut terutama melanggar hukum federal yang berlaku sejak Juli 2009 yang mengatur profesi mototaxi bersama dengan motoboy.

Untuk Pengadilan Kehakiman, Kota São Paulo dapat menetapkan aturan dan mengawasi layanan ojek, tetapi tidak mencegah profesi tersebut dilakukan di kota karena sudah ada undang-undang federal yang mengesahkan kegiatan tersebut.

Dalam catatan dan di jejaring sosial, layanan taksi motor dalam aplikasi Picap merayakan keputusan itu. "Kami selalu diyakinkan tentang legalitas layanan transportasi individu dengan penggunaan sepeda motor sesuai dengan peraturan federal," kata perusahaan itu kepada G1.

Picap

Berasal dari Kolombia dan hadir di Brasil sejak Juli, Picap telah dianggap sebagai layanan "rahasia" oleh Kota São Paulo.

Perusahaan bus Sao Paulo tidak setuju dengan pembebasan ojek

Kota São Paulo belum mengomentari masalah ini, tetapi SPUrbanuss telah berbicara: untuk Francisco Christovam, presiden entitas yang mewakili perusahaan bus utama di kota itu, mototaxis selanjutnya dapat mengacaukan jaringan transportasi kota.

Dalam wawancara dengan Transport DiaryChristovam mengatakan bahwa layanan ojek harus meningkatkan jumlah kecelakaan lalu lintas di São Paulo dan membela bahwa angkutan umum harus diprioritaskan:

“Kami memiliki transportasi umum, publik, yang ini perlu didorong, didorong. Ini adalah tanggung jawab Kota dan Negara untuk menawarkan sistem transportasi kolektif dan bukan individu, ”katanya.

Harus diingat bahwa tahun lalu SPUrbanuss mengambil sikap melawan Uber Bersama karena memahami bahwa olahraga menawarkan "kompetisi predator" di angkutan umum.