Mobil Listrik Lebih Aman Seperti Terbukti Dengan Tes, Tetapi Peneliti Membantah

IHS (Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya) dianugerahi Tesla Model 3 Model-Juni 2018 yang dibangun dengan peringkat keamanan tertinggi “Baik"Dan Pick Keamanan Atas +. Lembaga Asuransi juga diuji sebelum Juli 2018 dan memberikannya peringkat keamanan yang hampir sempurna kecuali di departemen "lampu" dan dalam mengurangi risiko "keselamatan kaki bagian bawah."

Perusahaan ini sebelumnya telah menguji 2019 Audi e-tron, SUV listrik pertama dari pabrikan Jerman, bersama dengan 2019 Chevrolet Bolt. Lembaga ini memberikan penghargaan "Bagus" bersama dengan peringkat Top Safety Pick + untuk Audi SUV tetapi peringkat "Marginal" yang lebih rendah untuk hatchback Chevrolet.

Tes keamanan serupa juga dilakukan pada mobil listrik Hyundai Nexo bersama dengan kendaraan berbahan bakar hidrogen. Keduanya mendapatkan peringkat keamanan tertinggi. Skor yang dicapai oleh mobil-mobil listrik ini lebih besar daripada kendaraan bertenaga ICE, menunjukkan EV sebagai cara yang lebih aman dari kendaraan pribadi.

Tetapi Kepala Riset IIHS David Zuby mengatakan, "Saya tidak akan mengatakan bahwa kendaraan listrik secara inheren lebih aman." Untuk mengganti.

Tesla Model 3 IIHS Skor Sempurna Membuktikan Bahwa Mobil Listrik Lebih Aman

Tesla Model 3 dibangun dengan mempertimbangkan keselamatan penumpang. Ini adalah salah satu mobil listrik terlaris di seluruh dunia dan terus mengesankan orang seiring berjalannya waktu. Hanya baru-baru ini terungkap bahwa penurunan baterai juga terjadi sangat lambat pada mobil listrik Tesla. Ini juga akan meningkatkan nilai jual kembali di masa depan.

Selama pengujian IIHS, Tesla Model 3 mencetak skor sempurna di semua departemen. Pra-Juli 2018 membangun Tesla Model 3, namun, kurang meminimalkan silau dari lampu depannya. Silau itu tidak terkendali karena masih menerima peringkat "Dapat Diterima" terbaik kedua dalam tes.

Departemen lain di mana Tesla Model 3 menerima peringkat "Dapat Diterima" adalah dalam "menurunkan risiko cedera" ke kaki bagian bawah. Menurut IIHS, itu adalah salah satu hal paling menantang untuk mendapatkan yang benar di dalam mobil.

Motor kecil dalam kendaraan listrik dibandingkan dengan mobil ICE dan paket baterai yang dapat ditempatkan di bawah lantai, di kap atau bahkan di belakang memberikan mobil listrik tingkat fleksibilitas yang jauh lebih tinggi dalam menjaga keselamatan, menurut Zuby.

Namun, ia menggemakan pernyataan serupa dari NHTSA, dengan sedikit keringanan hukuman. Dia percaya bahwa "fleksibilitas" di atas membuat EVs lebih aman atau setidaknya seaman, jika atau lebih aman dari kendaraan tradisional.

NHTSA, selama perselisihan dengan Tesla, yang melibatkan gencatan dan penghentian dari mantan, juga mengklaim bahwa tidak ada mobil tertentu (listrik atau sebaliknya) lebih aman daripada yang lain dengan nilai skor sempurna. Pernyataan itu adalah bagian dari perintah bahwa NHTSA ingin Tesla dan Elon Musk menghentikan orang yang menyesatkan dengan mengklaim bahwa Tesla Model 3 memiliki "kemungkinan cedera terendah" daripada kendaraan lain.

Di sisi lain, pertahanan Tesla, setelah menempuh jarak ekstra untuk tes tabrakan tambahan untuk Model 3, adalah bahwa mobilnya menerima peringkat keselamatan NHTSA tertinggi, jadi itu yang paling aman.

NHTSA mencoba menjelaskan posisi mereka dengan mengatakan bahwa peringkatnya relatif dan bahwa penumpang Tesla Model 3 akan berisiko lebih tinggi cedera dalam kecelakaan yang melibatkan 5.000 kendaraan berat seperti truk pickup. Model 3 beratnya sekitar 3.700 pound.

Berbicara tentang keamanan mobil listrik, Audi e-tron menerima nilai crash test sempurna di semua departemen. IIHS memberikan peringkat keselamatan "Bagus" untuk SUV listrik Audi dengan semua kriteria.

Peringkat keamanan yang tinggi dari Audi e-tron dijelaskan dalam sebuah artikel dari Jalopnik berjudul "Mengapa Tidak Ada Yang Mengalahkan Rentang Tesla." Audi sendiri menjelaskan bahwa e-tron "dibangun untuk menangani beberapa penyalahgunaan serius." Pernyataan ini sebagian jawaban atas pertanyaan yang diajukan judul artikel. Menurut Audi, kisaran harus dikompromikan untuk memastikan daya tahan lama dari e-tron, baik dalam hal kinerja baterai dan integritas fisik mobil.

Mobil listrik lain yang cukup populer, Chevrolet Bolt EV, juga diuji oleh IIHS dan menerima skor keselamatan "Marjinal" tertinggi ketiga. Keselamatan struktural dari sangkar mobil listrik, bersama dengan kemampuannya untuk menjaga penumpang terkendali saat tabrakan, menerima peringkat "Dapat Diterima" terbaik kedua.

Sementara itu, pengemudi Chevrolet Bolt berisiko lebih tinggi mengalami cedera batang tubuh relatif terhadap Audi dan Tesla. Lampu depan pada Bolt menerima peringkat "Buruk" dan tidak menawarkan bantuan balok tinggi. Skor keseluruhan dari Chevrolet Bolt 2019 yang diberikan oleh IIHS keluar menjadi "Marjinal."

Mengomentari peringkat keselamatan Bolt oleh IIHS, juru bicara General Motors Chad Lyons mengatakan, "Lampu memenuhi atau melampaui semua standar keselamatan kendaraan bermotor federal yang terkait dengan petir." Chevrolet juga merencanakan Bolt versi 2020, yang akan memiliki jangkauan lebih tinggi daripada Bolt. dasar Tesla Model 3.

Saya ambil

Masalah yang diangkat oleh pejabat IIHS dan NHTSA tidak berniat merusak reputasi mobil listrik apa pun; alih-alih, mereka hanya berusaha memberi tahu pelanggan tentang apa yang sebenarnya mereka beli.

Fisika umum bahwa berada di dalam objek yang lebih berat lebih aman saat bertabrakan dengan yang lebih ringan. Namun, ketika truk pickup listrik mulai berdatangan, kami dapat mengharapkan mereka menjadi kendaraan teraman di luar sana.

Mobil listrik saat ini adalah yang paling aman dan truk pickup listrik akan relatif lebih aman. Juga ketika semifinal listrik akan muncul, maka mereka akan menjadi yang paling aman. Anda dapat melihat polanya di sini, kan?

Peringkat EV bersifat relatif dan itulah intinya.