Tombol 'ajaib' pada Mercedes-AMG CLS 53 ini mungkin menjadi masa depan kendali kokpit

Antarmuka yang tersedia di mobil akan menentukan masa depan mengemudi. Semakin intuitif kontrol, semakin mudah kita menavigasi menu, dan semakin lancar kita dapat menemukan fitur mengemudi yang otonom, semakin kita dapat fokus pada tugas-tugas lain – seperti minum secangkir kopi atau pengujian.

Dalam pengujian baru-baru ini pada 2019 Mercedes-AMG CLS 53, dua tombol Kontrol Sentuh, demikian sebutannya, membuat berkendara menjadi lebih menyenangkan. Saya dapat dengan mudah menggerakkan ibu jari kiri ke tombol 'ajaib' di sebelah kiri untuk mengontrol kluster pengukur (tampilan di atas roda kemudi) dan mereka menggunakan ibu jari kanan saya untuk mengetuk dan menggulir menu untuk konsol tengah utama.

Ini seperti mengendalikan sebuah Apple iPad. Jika Anda pernah menggunakannya, Anda tahu itu semua tentang ibu jari. Anda memegang perangkat dengan jari Anda dan mengetuk ikon dan menggesek menu dengan ibu jari Anda. (Yaitu, kecuali Anda istri saya yang lebih suka menggunakan ujung jari telunjuknya.) Dalam desain antarmuka, titik referensi yang kami gunakan untuk cara kami mengontrol dan antarmuka sangat kritis.

Antarmuka yang dirancang dengan buruk adalah antarmuka yang canggung untuk dikendalikan – Anda harus membengkokkan jari Anda di sekitar layar atau melakukan beberapa tindakan yang terasa tidak wajar. Saya menemukan ini saat berbelanja mobil baru-baru ini – orang yang mendesain Honda Element (sekarang mati, tetapi mungkin kembali) kemungkinan tidak pernah mengantar anak-anaknya ke sekolah. Untuk melompat keluar dari kursi belakang, Anda harus membuka pintu utama terlebih dahulu. Ini adalah desain yang mengerikan (yaitu membingungkan).

Masalah saya dengan antarmuka yang dirancang buruk adalah bahwa – suatu hari nanti, atau setidaknya dalam 20-30 tahun ke depan, kita akan bergantung pada antarmuka untuk mengontrol semua mengemudi, mungkin bahkan di mobil tanpa roda kemudi, rem, atau akselerator. Mobil harus seintuitif iPad.

Kontrol yang 'hanya berfungsi'

Dalam CLS 53, kontrol ibu jari terasa alami, jelas, dan diposisikan dengan baik. Saya bahkan tidak harus memikirkan apa yang harus dilakukan. Di layar pengukur utama, Anda menggesek ke kanan untuk mengontrol tampilan paling kiri, lalu geser ke atas dan ke bawah untuk menelusuri menu. Jika itu lebih mudah maka Mercedes mungkin harus membayar royalti Apple.

Ketika saya menggunakan tombol Kontrol Sentuh kanan untuk tampilan konsol tengah, saya membalik-balik pengaturan untuk mobil itu sendiri (halo, kontrol suara surround audio) dan bahkan menemukan tombol kontrol berfungsi dengan baik untuk Apple CarPlay.

Untuk membandingkan tombol-tombol ini sedikit dengan kontrol antarmuka lainnya – mereka 'hanya bekerja' dan terasa alami. Terlalu sering, kontrol antarmuka pada beberapa mobil modern terasa tersentak-sentak dan mendadak. Kursor melompat dari satu pengaturan ke pengaturan lainnya. Pada CLS 53, Anda menggeser tombol sentuh yang sensitif, sehingga Anda memiliki kontrol penuh atas seberapa cepat kursor bergerak.

Ini lebih penting daripada yang mungkin Anda pikirkan. Pada banyak perjalanan ke kantor, mengemudi di jalan samping melewati negara, dan di jalan raya dalam lalu lintas yang macet, saya bisa fokus di jalan dan hampir tidak harus melihat pajangan. Tombol-tombol itu merupakan perpanjangan dari setir, secara harfiah seperti menggunakan iPad untuk menemukan opsi konfigurasi. Saya menghitung waktu yang saya habiskan untuk menyesuaikan alat pengukur dibandingkan dengan mobil lain dan menganggap saya menghabiskan sekitar setengah waktu, sebagian besar karena tangan saya sudah bersandar di setir.

Ketika kita kurang terganggu, dan antarmuka lebih lancar, kita akan lebih menikmati mengemudi – atau kita akan dapat fokus pada tugas-tugas lain saat mobil mengendarainya sendiri. Saya menantikan usia mengemudi sedikit lebih sekarang karena saya sudah menguji mobil yang memiliki kontrol sentuh yang lebih baik.

Di jalan adalah tampilan reguler TechRadar pada teknologi futuristik di mobil-mobil terpanas saat ini. John Brandon, seorang jurnalis yang telah menulis tentang mobil selama 12 tahun, menempatkan mobil baru dan teknologi mutakhir melalui langkah setiap minggu. Satu tujuan: Untuk mengetahui teknologi baru mana yang akan menuntun kita sepenuhnya mobil self-driving.