Uber menolak hukum California yang mewajibkan pengemudi untuk didaftarkan sebagai karyawan

Senator California menyetujui minggu ini AB5, RUU yang bertujuan mengatur aktivitas pekerja yang disebut pertunjukan ekonomi. Dengan persetujuan, platform transportasi per-aplikasi harus mendaftarkan driver sebagai karyawan. Tapi itu Uber Sudah diperingatkan: tidak akan mengikuti undang-undang baru, setidaknya tidak segera.

Undang-undang yang baru disahkan berlaku efektif 1 Januari 2020. Pada pandangan pertama, ia menentukan bahwa ketika diperlakukan sebagai karyawan, pengemudi layanan seperti Uber dan Lyft harus menerima gaji yang setidaknya sesuai dengan minimum. didirikan oleh California, ditambah lembur dan manfaat lainnya.

Tapi Uber bilang tidak seperti itu. Tony West, chief legal officer perusahaan, menjelaskan bahwa AB5 tidak secara otomatis mengklasifikasikan driver aplikasi sebagai karyawan, tetapi bahwa AB5 mengharuskan perusahaan yang terlibat dalam tes untuk menentukan apakah orang-orangnya adalah wiraswasta atau karyawan.

Itulah yang oleh para ahli disebut "tes ABC." Perusahaan harus membuktikan bahwa: (A) tidak secara langsung mengendalikan pekerjaan kontraktor; (B) bahwa pekerja tidak melakukan fungsi yang berkaitan dengan kegiatan utama bisnis; (C) bahwa pekerja menjalankan pekerjaannya secara mandiri.

Dengan kata lain, perusahaan perlu memperjelas bahwa pekerja itu adalah wiraswasta dan wiraswasta. Akibatnya, apa yang perlu dilakukan oleh Uber dan perusahaan lain adalah lulus ujian.

Barat menyatakan bahwa Uber dapat memenuhi semua kriteria. Di sisi lain, risiko perusahaan gagal dalam tes tinggi, terutama karena interpretasi titik B rumit, setelah semua, mengangkut orang adalah kegiatan penting, meskipun Uber berpendapat bahwa pengemudi tidak penting untuk bisnisnya.

Masalah ini kontroversial bahkan di kalangan pengemudi. Di satu sisi, ada orang yang menginginkan pengakuan ikatan dengan perusahaan sehingga kompensasi dan manfaat memenuhi parameter minimum.

Di sisi lain, ada orang-orang yang takut bahwa klasifikasi karyawan akan memaksa perusahaan untuk mengadopsi pembatasan yang lebih ketat, seperti menetapkan jam kerja maksimum dan melarang pengemudi bekerja di berbagai platform.

Sebelum persetujuan AB5, Uber mengusulkan ke California untuk menetapkan upah minimum $ 21 per jam perjalanan, membayar cuti dan kompensasi kecelakaan kerja, tetapi tidak berhasil.

Akibatnya, perusahaan telah bekerja sama dengan Lyft dan perusahaan lain dalam kampanye untuk mengesahkan undang-undang aplikasi transportasi khusus pada tahun 2020 yang tidak selengkap proyek AB5. Agaknya ini adalah opera sabun yang masih akan memiliki banyak bab.

Dengan informasi: The Verge, Los Angeles Times.