FAA Memungkinkan Pilot Drone Hobi untuk Mendapatkan Persetujuan Ruang Udara Otomatis

Situs ini dapat memperoleh komisi afiliasi dari tautan di halaman ini. Syarat Penggunaan.

Selebaran drone hobi harus mematuhi seperangkat aturan besar dan terkadang membingungkan tentang di mana mereka dapat dan tidak bisa terbang. Aplikasi seperti Airmap dan Kittyhawk telah menjadi alat yang sangat diperlukan untuk merencanakan jalur penerbangan yang legal. Namun, terbang di dekat bandara dan banyak jenis infrastruktur lainnya memerlukan proses pemberitahuan yang rumit melalui telepon atau permintaan manual untuk persetujuan – sampai sekarang. Pada minggu ini, FAA telah membuka sistem LAANC (Otorisasi Ketinggian Rendah dan Kemampuan Pemberitahuan) untuk selebaran rekreasi. Saat ini, 591 bandara AS mendukung LAANC, dengan lebih banyak ditambahkan.

Kebutuhan untuk memperluas sistem LAANC ke penggemar dibuat lebih penting dengan perubahan terbaru pada peraturan FAA, yang sekarang memerlukan persetujuan aktif dalam kasus-kasus yang sebelumnya hanya memerlukan pemberitahuan. Jika tidak ada yang lain, kendalikan pengontrol lalu lintas udara dan petugas bandara dengan panggilan telepon setiap kali seseorang ingin menerbangkan drone di dekatnya bukanlah penggunaan waktu siapa pun secara efisien.

Meminta Otorisasi Menggunakan LAANC

Proses untuk mendapatkan otorisasi dimulai dengan membuat rencana penerbangan di aplikasi seperti Airmap atau Kittyhawk; keduanya gratis untuk pengguna rekreasi, dan keduanya juga menawarkan antarmuka web selain aplikasi seluler. Jika rencana penerbangan termasuk terbang di dekat bandara yang mendukung LAANC, Anda akan ditawari opsi untuk meminta izin ketika Anda menyelesaikan penerbangan.

Anda harus menyediakan merek, model, dan berat drone Anda, bersama dengan ketinggian yang Anda rencanakan, nama Anda, dan nomor telepon tempat bandara dapat mengirimi Anda pesan teks jika perlu. Ketinggian itu penting, karena tergantung di mana Anda ingin terbang, persetujuan otomatis hanya tersedia di ketinggian lebih rendah dari maksimum 400 kaki.

Setelah Anda mengirimkan semua informasi Anda, Anda akan menerima respons otomatis melalui pesan teks

Menjadi sedikit skeptis setelah banyak janji sebelumnya dari jenis kemampuan ini, saya memutuskan untuk mencobanya sendiri. Saya membuat rencana penerbangan sederhana di dekat Bandara Internasional San Francisco (SFO) di Airmap di web. Pertama kali saya mengirimkannya ditolak karena saya tidak menyadari bahwa saya perlu menambahkan nomor telepon. Setelah saya menambahkan itu, permintaan itu disetujui hampir secara instan. Saya memilih SFO karena bandara lokal kami yang lebih kecil menunjukkan bahwa mereka belum memiliki sistem persetujuan otomatis.

SEBUAH Note Tentang Perencanaan Penerbangan Drone

Menggunakan peta yang menunjukkan batasan wilayah udara adalah bagian penting dari penerbangan drone yang bertanggung jawab. Bahkan jika Anda tahu Anda tidak berada di dekat bandara, pembangkit listrik, atau infrastruktur penting lainnya, aplikasi seperti Airmap atau Kittyhawk akan mengingatkan Anda tentang Pembatasan Penerbangan Sementara (TFR) yang disebabkan oleh responden darurat, kebakaran, tindakan polisi, atau lainnya acara sementara. Secara pribadi, saya menemukan Airmap mendukung peta terperinci tidak hanya di sini di AS, tetapi ketika saya telah menerbangkan drone saya ke luar negeri juga.

Sekarang baca: