Mode karier WRC 8 yang terputus-putus membuatnya menjadi pesaing yang patut diingat

Mari kita catat ini terlebih dahulu: WRC 8 adalah sangat pembalap yang menantang, bahkan dengan mengemudi dalam waktu besar membantu seperti kontrol traksi penuh, dalam balapan melawan pengaturan AI termudah. Ini juga memiliki mode karier luar biasa yang membuat saya ingin terus berusaha.

Tentu, saya mengertakkan gigi ketika koreksi ibu jari sekecil apa pun mengirim saya menjadi buntut ikan yang tidak dapat dibatalkan. Saya memiliki begitu banyak putaran mobil di bawah saya, sepertinya hanya setengah dari akselerator pemicu yang tepat yang tersedia untuk digunakan. Kemudi balik, sehingga saya bisa mempertahankannya, adalah garis-garis terbaik antara penyimpangan yang disengaja dan pemintalan yang berkepanjangan, membuat banyak jalan keluar yang sempit tampak seperti keberuntungan lebih dari sekadar keterampilan.

Namun, setelah sekitar enam jam berkendara, saya merasa setidaknya saya memiliki gagasan yang jelas tentang apa yang dapat membuat mobil tetap berada di jalur, yang, berkat posisi kamera orang ketiga, selalu terlihat seperti rel tipis sampai Anda tepat di atasnya. Tapi saya bisa mengandalkan dua tangan berapa kali saya berada di gigi empat, trotoar kering atau tidak. Sementara kamu bisa bermain WRC 8 pada gamepad (tersedia untuk PlayStation 4, Switch, Xbox One dan Windows PC) dan bersenang-senang dengan itu, saya merasa seperti kemudi roda ditiup penuh diperlukan untuk mendapatkan presisi tuntutan game ini. Contohnya pada kecepatan tinggi dan oversteer pada saat rendah lebih banyak diucapkan daripada di game mengemudi lainnya, misalnya. Itu membuat memulihkan kendaraan, apakah dalam gerakan atau jatuh di halte, sulit dan berbahaya.

Beruntung bagi KT Racing, saya kebetulan berada dalam masa transisi dengan game saya di mana saya benar-benar menyukai imbalan mengulangi tugas sampai saya menyelesaikannya dengan benar. Dan ada rasa kepemilikan yang nyata pada waktu saya memposting di akhir panggung, apa pun itu dan terutama jika itu datang tanpa penalti untuk mengatur ulang ke trek. Dua lusin tahapan yang saya lewati sejauh ini semuanya benar-benar menakjubkan, dan pencahayaannya, seperti halnya apa pun, memberikan kesan waktu dan tempat. Matahari terbenam musim dingin di sore hari di Skandinavia dan keterasingan matahari di lereng bukit menyapa pendatang baru di dua balapan pertama dalam kalender karir. Dirt Rally 2.0 memiliki masalah kesamaan dengan tahapan-tahapannya, yang merekondisi, membalik, atau membuat kutipan yang berbeda dari sekitar selusin kursus dasar. Berkat sistem cuaca yang dinamis (membuat debut seri) Anda tidak pernah merasa seperti berada di tempat yang sama dengannya WRC 8, yang olahraga 14 reli kehidupan nyata menawarkan masing-masing tujuh atau delapan tahap.

Tampilan bergaris

Dari tahap pertama saya, saya bisa mengatakan ini adalah permainan dengan banyak polesan, dan itu adalah omong kosong untuk seri ini. Bukan untuk meremehkan entri masa lalu, tetapi bahkan dengan lisensi balap reli FIA, seri WRC sebagian besar merupakan pesaing nominal waralaba Dirt Codemasters yang lebih mapan, yang diluncurkan Dirt Rally 2.0 awal tahun ini. Kesenjangannya lebih kecil dari tahun ini, karena Dirt tidak memiliki yang seperti ini WRC 8Mode karier. F1 2019, juga oleh Codemasters, tidak memiliki yang seperti itu, dalam hal ini.

Dalam karier, saya bertanggung jawab atas semua aspek manajemen tim – mulai dari hubungan saya dengan konstruktor mobil (dan lainnya, jika saya ingin atau memerlukan tumpangan baru) hingga mempekerjakan peran yang sama terperincinya dengan agen pemesanan (memberi saya lebih banyak acara dan pelatihan ) atau ahli meteorologi (membaca lebih dalam dan lebih akurat tentang cuaca yang akan datang). Tidak ada lapisan manajemen seperti itu di F1, di mana perhatian saya lebih terfokus pada pohon pengembangan mobil. WRC 8 memiliki tunjangan pohon untuk kemajuan karir, juga, tetapi dapat dicetak lebih ke gaya dan prioritas pemain, daripada hanya menjadi perlombaan pengembangan linier seperti F1.

Keuntungan yang memuluskan penyok dalam semangat tim saya untuk hasil akhir yang lumayan, atau meningkatkannya untuk saat saya benar-benar membawa bahan makanan, sama pentingnya dengan yang mempengaruhi kinerja kendaraan, saya temukan. Itu karena bahkan top-10 yang terhormat pun berisiko mengambil moral tim saya pada -2 – dan hubungan saya dengan konstruktor bahkan lebih. Jenis hukuman yang sewenang-wenang dan berat ini benar-benar sulit diterima, tetapi ada cara untuk memperbaikinya. Konstruktor saya yang tidak bahagia dapat senang dengan memenuhi semacam tujuan kinerja, seperti datang di bawah angka dolar untuk perbaikan dalam satu balapan, atau hanya menggunakan satu jenis ban untuk yang lain. Tetapi pemain harus mengawasi insentif apa yang mereka miliki aktif, karena tujuan jangka pendek dan insentif jangka panjang kadang-kadang dapat bertentangan. WRC 8 memungkinkan pengemudi memilih dari daftar sasaran, daripada memberi Anda makan satu per satu, dan saya menghargai sentuhan ini pada alat perkembangan umum untuk permainan video olahraga.

Hanya cara KT Racing menyajikan lapisan manajemen WRC 8 membuat saya ingin repot-repot dengan itu dan bermain peran Mr. Big Rally Driving Bigshot. Ini adalah tampilan cut-out isometrik, gaya Sims dari sebuah kantor dan garasi. Ada lantai toko, yang terlihat seperti studio streaming langsung, dan sebuah truk yang dicadangkan ke ruang muat ketika Anda siap untuk melakukan pengangkutan untuk balapan di Chili. WRC 8 mungkin tidak dapat diakses oleh pendatang baru dalam apa yang diharapkan model balap dari Anda, tetapi jika tidak memiliki perincian seperti ini dan hanya pembalap off-road yang sangat keras dari satu acara ke acara lain, saya akan menghapusnya sebagai produk khusus untuk hardcore dan bukan sesuatu yang layak untuk dicoba.

Dan bagaimanapun juga, saya kira itu menjadi membosankan ketika, bahkan dalam karir F1 di mana saya berada di posisi 11 di klasemen pembalap untuk Alfa Romeo rendahan, semua orang masih memiliki pendapat yang tinggi tentang saya dan saya dapat menandatangani kontrak dengan Ferrari pada setetes topi. Ford, di sisi lain, adalah kehadiran saya yang keras kepala WRC 8 hidup, dengan pemecatan saya selalu di atas meja. Jadi sebenarnya tidak ada tahap di mana kesembilan-adalah-cukup-baik-saat ini. Itu membuat saya sering me-restart tahap saya – tidak, saya tidak mengambil opsi perma-permai game ini di mana Anda tidak bisa – tetapi hal terbaik yang bisa saya katakan untuk WRC 8 apakah itu layak untuk frustrasi semacam itu.